簡要描述：章丘羅茨鼓風(fēng)機工作原理是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機械，兩轉(zhuǎn)子的軸線互相平行，由原動機通過一對同步齒輪驅(qū)動，作方向相反的等速旋轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣。在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)璧輸送到排出的一側(cè)。

我們先從羅茨鼓風(fēng)機名字的說起吧，據(jù)說在1854年美國人羅特兄弟在設(shè)計水輪車的過程中發(fā)明了這種風(fēng)機，在當(dāng)時的影響非常大，這也為風(fēng)機時代開辟了新路，后來世人將這種風(fēng)機以他們的名字命名，就叫羅茨鼓風(fēng)機，這也是目前風(fēng)機歷*一個保留人名稱呼的機器。那么羅茨鼓風(fēng)機是什么工作原理呢？與其他風(fēng)機又有什么不同呢？

章丘羅茨鼓風(fēng)機工作原理示意圖

羅茨風(fēng)機是一種容積式鼓風(fēng)機，通過一對轉(zhuǎn)子的'嚙合'（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進(jìn)氣口隔開，轉(zhuǎn)子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。

章丘羅茨鼓風(fēng)機工作原理

舊的羅茨鼓風(fēng)機，無論兩葉型、三葉型，轉(zhuǎn)子頂端向排風(fēng)口一線打開的瞬間，排風(fēng)口的高壓空氣逆流于機殼之內(nèi)進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生劇烈的壓力變化，形成了風(fēng)機的噪音。本風(fēng)機為消除這種因素而研究了螺旋形狀。

螺旋形狀的要點說明。
A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)整個轉(zhuǎn)子寬度都處于打開并開始循序閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于循環(huán)打開并且是打開一半以上的狀態(tài)。
B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)處于循環(huán)閉合并接近*閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于沒有打開但將要打開的狀態(tài)。
A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)子處于閉合了一些的狀態(tài)，斜線示出的三角孔沿機殼遮蔽循環(huán)縮小。排風(fēng)側(cè)處于已排風(fēng)完了的狀態(tài)。
B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)處于即將達(dá)到機殼遮蔽線的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于排風(fēng)過程中，三角孔循序打開的狀態(tài)。
A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)和排風(fēng)側(cè)都處于閉合狀態(tài)，但排風(fēng)側(cè)處于即將打開的狀態(tài)。
B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)剛剛進(jìn)入閉合行程，處于循序閉合的狀態(tài)，排風(fēng)側(cè)已循序打開，即將到達(dá)全開狀態(tài)。

三葉羅茨風(fēng)機，無論兩葉型、三葉型，轉(zhuǎn)子頂端向排風(fēng)口一線打開的瞬間，排風(fēng)口的高壓空氣逆流于機殼之內(nèi)進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生劇烈的壓力變化，形成了風(fēng)機的噪音。本風(fēng)機為消除這種因素而研究了螺旋形狀。

螺旋形狀的要點說明。

A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)整個轉(zhuǎn)子寬度都處于打開并開始循序閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于循環(huán)打開并且是打開一半以上的狀態(tài)。

B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)處于循環(huán)閉合并接近*閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于沒有打開但將要打開的狀態(tài)。